6988元掀桌子大疆Air 3S无人机评测：激光雷达+暗光避障1英寸主摄+长焦自由全景

  24年10月15日晚发布，大疆Air 3S正式对外发布。机身运动部分没换，但最核心的相机和避障部分几乎全换了，现在是1英寸广角+前视激光雷达+夜景级避障。

  大疆Air 3S的广角相机换成【1英寸】，双摄都能录4K 60fps的硬件HDR视频+首发的自由全景功能（自己选定全景拍摄范围）；引入大疆首个【前视激光雷达】，能建立空间地图并记忆飞行路线循迹飞回，可以夜间返航和无GPS返航；升级成1lux光照都能用的【夜景级全向视觉避障】；内置存储从8GB提升到42GB存储等等等等。

  大疆Air 3S搭配RC-N3无屏遥控是6988元，无屏遥控的畅飞套装8788元，RC 2带屏遥控的畅飞套装9988元。中译中：起步版本价格不变，套装版比Air 3贵300元（因为里面多了ND镜套装）。

  （相机上方、两只避障摄像头中间，那片梯形黑色盖板下面，就是新加入的、大疆首个激光雷达模块）

  运动性能没变，还是悟以下的最强那档：上升/下降10米/秒，水平21米/秒（75.6km/h），抗12米/秒（43.2km/h）

  续航：42分钟悬停/46分钟飞行/32公里续航 → 41分钟悬停/45分钟飞行/32公里续航

  广角相机：1/1.3型（OV48C，4800万像素，1.2μm，F1.7，等效24mm） →有14挡动态范围的1英寸传感器，5000万像素，1.6μm，F1.8，等效24mm（旗舰影像手机在用的索尼LYT-900？）

  全向避障（要求5Lux以上的环境光，双目视觉） →暗光全向避障（要求1Lux以上的环境光，双目视觉）；

  大疆首个前视激光雷达：夜间0.5米到25米（要求目标反射率大于10%），上下左右60度范围，下视红外0.3到8米。

  大幅强化的智能返航功能：无需卫星定位就能刷新返航点，能建立空间地图+记忆飞行路线循迹飞回，可以夜间返航和无GPS返航；

  新增低功耗WiFi传输功能（6小时自动关机）、飞行辅助影像新增下视查看；

  标配的无屏遥控是大疆Neo同款的RC-N3（减肥到320克重），依然可用旧的RC-N2无屏遥控和RC-2带屏遥控；

  无逆风时，单电池能跑32公里（不是放生飞机的话，要回来的线公里）。限制它飞多远的是图传，遥控和图传画面在国内可以跑10公里（海外部分FCC标准的地区是20公里）。

  2024年新规后，低于250克的大疆mini系列，以及往上的大疆Air 3/3S、Mavic 3系列，全都算轻型无人机，都不需要考证，但无人机都需要实名认证（线上完成）。

  持机时，时刻记住，机头一定要朝外。手指要不经意地、不时地指向在前部的激光雷达和硕大的主摄。

  当路人眼光出现迟疑的时候，补上一句：哎呀，Air 3S的1英寸主摄这么大，真是烦恼，又拿错ND镜了。

  大疆Air 3S的外观变动，几乎全部集中在机头：更大的相机和云台模块、“额头”多了激光雷达、机臂的名字多了个S。

  影像：【主摄变大变强】、中长焦没变大但变强、视频规格更强、跟随和跟焦更强、【双摄都新的自由全景】（自己选拍摄范围）

  避障/返航：大疆首个【前视激光雷达】+【1Lux弱光的全向避障】、能寻迹返航，也能夜间返航和无GPS返航。

  Air系列的用户中，估计一大半都是从mini系列过去的老用户。本彦祖之前从mini 3 Pro升级到Air 3/3S，升级感受最明显的点，排名有分先后：

  长焦：长就是好，好就是长！不用飞那么远，长焦一切换就到了。长焦是景深压缩机，可以让距离hi远的景物同框，随手拍都是高级感。近处拍人时，甚至还有点相机感觉的虚化；

  续航：明显强于使用长续航电池的mini 3 Pro和mini 3，老安稳了。特别是Air 3，续航就像精神小伙，人都飞麻了，结果一看电量，还有30%-40%；

  运动速度：Air 3/3S的升降和飞行速度比Mavic 3系列都快，你敢信？运动挡上下都是10米/秒，极速75.6km/h，唰一声就飞到目标位置和高度，mini系列连它的车尾灯都看不到；

  抗风能力：常见的起风天气、有点大风的海边现在也敢飞了，而且机身姿态、全景照片合成也不会因为大风天气扑街；

  更强的避障：效果无需多言，避障就像卫星通信，很多惊险情况，对于无人机都是“用一次续一生”；

  整备质量是mini系列的翻倍级别：247g x2的电池+171.4g的充电管家+724g的飞机+320的RC-N3无屏遥控=1709.4克 （RC 2带屏遥控还要再加100克）。以前用mini系列，用小包装飞机，连着遥控一起塞包里就行了，而用Air系列要多背一个小包。

  不需要，Maivc 3系列已经从小甜甜变牛夫人了，而且Mavic 4系列快来了（最近几个月已经有真机爆料了）；

  Mavic 3系列现在只有录像和7倍长焦的优势：它的的4/3型广角主摄，像素太低，拍照数毛赢不了大疆Air 3S的高像素模式。除非你现在就很需要Mavic 3/3 Pro的7倍长焦，没有它就睡不着觉，否则还是更便宜的大疆Air 3S吧。

  Mavic 3全系的图传、避障和飞行性能是接近的，省流就是不如大疆Air 3S：

  895g重（Pro版958g重），上升8米/秒，下降6米/秒，水平21米/秒。

  本Air 3机主，用Air 3S时，印象最深的就是拍照和长焦自由全景，画面细节牛逼！高光压制强了几条街。

  飞机从窗口出去，一键返航从窗口飞回来，这场景实在太诱人了。但避障和弱光自动寻迹返航那些，其实我不怎么用。虽然测试时确实很强，城市夜景，甚至室内都能用，但炸机多了，有PDST，我已经成了不敢无脑开一键功能的懦夫了，我都是手动返航，靠遇障自动悬停来过日子的。

  它们现在差价700元，拍照、全景拍摄和避障大幅度的提高，视频提升没有预期中大。

  啊对了，它们两台的遥控 、电池、桨叶都可以混用，可以去闲鱼给大疆Air 3S捡些便宜的Air 3配件。

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  安慰Air 3机主们：Air系列是从Air 2（1/2型4800万像素）→Air 2S（1英寸2000万像素）→Air 3（双1/1.3型4800万像素的OV48C，主摄+3倍长焦）走过来的。其实Air 3那一代提升最猛，体重从595g直接跳到720g，运动速度超过了Mavic 3系列，续航从31分钟飙到46分钟。它放到现在依然很强，它的3倍中长焦还能再战几年。

  mini系列、甚至Air 3的用户都可以升级，也适合有影像基础、但没玩过无人机的准新手。

  直接上大疆Air 3S，可以少走两年弯路，一步到位：跳过“大疆Neo→mini 3→mini 4 Pro”的传统路径，四舍五入等于省了1万多。直接上大疆Air 3S，就能打破“初学者最需要避障，但入门机没避障或避障差”的悖论。

  唯一的副作用，是贵，是会让初学者产生“我现在强得可怕”的错觉，万一遇到不正常的情况，提控回家（炸机）的风险更高。我们这些身经百炸的老菜鸡，才是勤俭持家安全飞手。

  虽然带屏遥控图传和显示效果是针不戳，但抵不过RC-N2/N3的遥控便宜啊。

  不是带屏遥控买不起，是无屏遥控更有性价比，而且更方便收纳（无屏遥控的两个摇杆，就算不装上去，对简单操作也没多大影响，但带屏遥控不装摇杆根本没办法维持生活）。

  如果平时只是轻度风景拍摄（熟悉的地点、或者行程比较赶的旅游），单电池够用，而且用上长续航电池的比mini系列更够用（大疆Air 3S的续航极限是45分钟，一般20%电量回来。拍拍停停，正常单次飞行都是20到30分钟之间）；

  但如果你重度拍摄的频次高，或者是刚接触无人机，有很hi多地方想拍，那必上畅飞套装。套装会多个收纳包之余，这代还标配ND镜（单买盛惠549元）（Air系列的电池超过60Wh，用100W快充都要充1小时。外出过程中，无法用移动电源快速补能，充电宝的容量和重量都绷不住）。

  你说它是“Mavic 3 SE/青春版”也没问题，但它又是大疆消费级无人机里，技术最先进的机型。说句难听点、不怕得罪讲句：除了录像和抗风能力打不过Mavic 3系列，运动能力、避障、自动返航、拍照/全景拍摄能力，全都是它最强。

  要说遗憾的话，主要是视频的高光压制能力还没达到我们对14EV动态范围的预期、没有mini系列的镜头旋转竖拍功能。而全景照片合成，如果自定义全景能拍正下方、能自己选全景照片合成时间就更好了（现在拍完就立刻合成，会导致机器在空中有一段时间都无法拍摄，要等挺久的，还费电）。

  下一代，除了加入镜头旋转竖拍、8K视频录制、多加几个方向的激光雷达、提升镜头的抗眩光能力（现在夕阳还是容易因冲光而降低画面对比度），还真想不到有什么可以改进的地方了。

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  大疆已经把无人机，打造成和“机械键盘、HiFi、穷三代的单反”一样的消费主义无底洞。不同价位段、不同阶段都给你安排得明明白白：

  千元档：大疆Neo（24年9月5日发布，单机1299元，遥控+3电池套装2299元）

  一套组合拳下来，钱包哪顶得住？就像进了显卡吧，一路加钱加到9万8都有得选。

  不想升级的用户，前往别去体验。有些东西摸过之后，就回不去了，有些东西染上就很难戒掉了。

  大疆是供应链管理大师，同一个传感器会在不同级别的无人机、运动相机上出现。最长寿的产品，一般是首发某个传感器的机型（例如豪威OV48C），Air 3S应该是大疆内部首个用LYT-900和那颗14EV的1/1.3型传感器的机型，它应该会挺长寿的，吧？

  一开机就可以感觉到大疆Air 3S避障系统的提升，大疆Air 3S的起飞点就是返航点，它不需要等卫星信号就能起飞+刷新返航点（没卫星信号依然是限高30米）。

  前视激光雷达，会像扫地机一样扫描空间，建立飞行路线地图，等下自动返航的时候能寻迹回来。

  实际测试，城市夜晚自动返航不在话下。甚至在偏暗灯光的办公室（只亮1/5灯）内飞行，大疆Air 3S都能沿路回去起飞点。回来时，还会把机头调到起飞的方向，实在是太sweet了。

  有激光雷达之后，大疆Air 3S可以分辨单纯视觉方案搞不定的玻璃幕墙，很适合我们这些在玻璃幕墙大平层起飞的深圳湾一号业主。

  我们的早期固件，有遇到过激光雷达在空中会误报的情况，虽然不影响正常使用，但还是希望早点修复吧。

  另外，大疆Air 3S的避障更加积极了、安全距离更远。如果选的是“遇到障碍悬停”，在狭窄地方强行推杆，可能会出现抽搐式的移动，但又跑不出去的情况：在3米 x 7米 的有顶+玻璃围栏的阳台上，大疆Air 3S在晚上会因为避障而被卡在起飞的位置，只能中途手动关闭避障（升到能出去的高度再打开避障）。如果后期能给个避障灵敏度的调节选项就更好了（虽然听起来像是想自杀）。

  大疆Air 3S的续航，数据听起来和Air 3差别不大（42分钟悬停/46分钟飞行/32公里续航 → 41分钟悬停/45分钟飞行/32公里续航），但用起来还是有点差距的。

  它的实际续航，介乎于使用长续航电池的大疆mini 3 Pro和Air 3之间。同一趟路线%左右的电。

  在城镇内，大疆Air 3S和Air 3的遥控距离、抗干扰能力非常接近，毕竟都是O4图传。

  但图传效果强了很hi多，特别是夜景，在RC 2带屏遥控上看，就像夜视仪一样。

  1英寸传感器本身的动态范围就高、噪点更少↓，图传视频流还升级成10bit色深。图传画面不用像以前那样加强力锐化，而且实时HDR预览更自然。

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  之前Air 3那8GB内置存储，纯粹是应急，稍微拍几段视频、全景照片就吃爆了。现在42GB，别说忘带卡，若不是重度拍视频的用户，根本都不需要买内存卡。

  3倍中长焦相机，都是1/1.3型，4800万像素，1.2μm，F2.8，等效70mm，但大疆Air 3S是有14档动态范围的新传感器。

  大疆Air 3S何止是“把Pocket 3带上天”，它的传感器和镜头都更强（Pocket 3是上一代的IMX989，没完全覆盖传感器，等效20mm，F2.0）。

  大疆Air 3S广角主摄的边缘画质控制更好，而中长焦则没有大变化（之前中长焦边缘控制就挺好的）。

  虽然两代的双摄焦段是一样的，但实际上大疆Air 3S的【广角主摄视野变大了一圈】，而【3倍中长焦视野变小了一圈】。

  大疆Air 3S的主摄和长焦，对焦速度都显著提升，大幅改善以前OV48H对焦拉风箱的问题，利好跟随/拍人时的焦点切换速度，现在也有主体跟焦功能了。

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  广角主摄录像对比场景1与2，4K 30fps与4K 60fps中央放大对比↓（长焦和模式太hi多，比对时，上下的两个场景未必统一）

  广角主摄录像对比场景3与4，4K 30fps与4K 60fps全局对比↓

  广角主摄录像对比场景3与4，4K 30fps与4K 60fps中央放大对比↓

  广角主摄录像对比场景5与6，4K 30fps与4K 60fps中央放大对比↓

  长焦录像对比场景1与2，4K 30fps与4K 60fps，中央与中央右上侧放大对比↓

  长焦录像对比场景3与4，4K 30fps与4K 60fps，中央放大对比↓

  长焦录像对比场景5与6，4K 30fps与4K 60fps，中央放大对比↓

  180度全景对比，上为大疆Air 3，中间为大疆Air 3S，最下方是长焦自由全景↓

  180度全景对比，中央放大↓（在长焦的自由全景面前，主摄的180度全景只是个臭弟弟）

  这么多样张下来，估计大家对大疆Air 3S的画质都有自己的判断了。下面是我们的哔哔：

  大疆Air 3S的1250万像素模式，动态范围、夜景表现，都没能和5000万像素模式拉开差距，但细节表现却差很远。身为数毛党，当然推荐常驻高像素模式（其实Air 3也是推荐停在高像素模式）。

  广角主摄的视野变大，理论上细节表现会变差的（接近的像素量，要分给更多的景物），但1英寸就是1英寸，1250万像素模式的细节表现还是要稍强。

  而高像素模式原地飞升，高光压制、暗部动态、细节、噪点控制，都能360度吊打Air 3（OV48C）的1200万像素模式，就完全不在一个次元。

  而中长焦这边，账面上都是1/1.3型+等效70mm，但大疆Air 3S的视野变小了（理论上它在1200万像素模式的细节，应该会变强，但实际是相反了，所以我们才会怀疑它是1/1.28型的LYT-818截幅）。

  大疆Air 3S在1200万像素模式的降噪、动态范围（高光压制与暗部）、暗光变强，但细节变弱一点。中长焦的高像素模式也有大幅度的提高，甚至在暗光场景，与前代的1200万像素模式对比都不虚，时代的进步就是这么残忍。

  要说什么缺点的话，那就是HDR计算摄影的数码味，高光压制确实像旗舰手机了，但有时会过分压高光，部分逆光场景会没那么讨喜。

  视频录制，就没有拍照提升那么惊艳了。可能是固件还没调好？大疆Air 3S默认降噪力度偏大，而高光压制其实没达到我们对14EV动态范围的预期。

  大疆Air 3S的1英寸主摄，白天细节微胜，弱光场景会肉一点。毕竟都只有4K，就算是在弱光场景，细节也无法拉开差距。

  大疆Air 3S主要是在画面对比度、动态范围和降噪更强，现在暗部黑得下去（OV48C暗部的白色噪点拖了后腿），高光压制也变强了一些。

  长焦视频录制这边，大疆Air 3S也是降噪和暗部提升动态范围更大，暗光场景的画面整体亮度略有提升，但细节也因默认的降噪力度加大而变肉了一些。

  大疆Air 3S全景拍摄的HDR效果更明显，但主摄视野变大、降噪涂抹偏重等因素叠加，导致现在“拍3张的竖向全景、拍9张的大角度全景、180度的半球全景、360度全景”，白天细节会变弱一点（晚上当然还是1英寸主摄更强），希望后期固件调一下。

  而全景部分最大的提升，其实是新加入的自由全景，以及3倍中长焦也能用来拍全景：

  自由全景（能自己选拍摄范围）大幅度的提高了全景拍摄速度、画面细节、画面畸变控制（毕竟绝大部分时候，全景都不需要拍足180度和360度）。用主摄来拍自由全景，细节就能轻松超过以前的所有全景模式。

  而用长焦拍全景，我以前发梦都不敢这么大胆啊。以前Air 3只能用长焦拍360全景，且不能机内合成，长焦拍全景要拍137张啊，拍完一套全景，天都黑了。现在长焦直接拍自由全景，那细节差距，就像叶问VS马老师，完全不讲武德。

  套装版的大疆Air 3S，除了印刷名字和Air 3不同，主要是多了套ND镜（上图充电盒上方那个小方块）。

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  左大疆Air 3、右大疆Air 3S ↑（相机抬头的角度完全没分别，极限位置都会挡住上面的3倍中长焦）

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  照这势头下去，容量减去1.45Wh，它就能变成负重力电池，反手把牛顿的棺材板盖住。

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  左大疆Air 3、右大疆Air 3S （相机和云台模块大一圈、多了激光雷达的情况下，大疆Air 3S重了19.2g）

  轻18.3g的电池，重19.2g的机身。最后，大疆Air 3S的整备重量和Air 3相差不到1g……

  3块ND镜的正反面（玻璃完全透明的是原厂镜头盖），上下镜片的颜色深度都不同。依然是旋转+卡扣+磁吸固定↑