夜探鄂州花湖世界机场：超级纽带“货”力全开

  新华财经武汉1月26日电（记者翔、王自宸）半夜时分，沿着武鄂高速公路向东动身，乌黑的路途上鲜有车辆通过，只要一弯弦月悬挂夜空，散发着柔软的光辉。

  约一个小时旅程，出了鄂州花湖世界机场收费站，则似乎置身另一个世界：路途两旁路灯齐开、亮如白天；10余架飞机规整摆放在停机坪上，上百名作业人员正赶紧卸货；牵引车、加油车、转运车来回络绎，繁忙而有序。

  “元旦以来，咱们显着感到消费需求微弱增加，特别是对时效要求比较高的生鲜类产品货运量大增。”顺丰航空鄂州基地地服主管孙一丹说，近期机场最高单日保证货运航班130架次、单日货邮吞吐量打破5000吨。

  本年27岁的孙一丹2年前来到鄂州花湖世界机场作业，见证了机场越来越繁忙、越来越有“世界范儿”。他说，作为航空货品运送中枢，每天清晨1点到5点，来自内蒙古的牛羊肉、云南的鲜花、智利的车厘子、挪威的三文鱼等国表里货品在这里集结，通过中转分拣后再运送至各地，这使得货机“清晨群降、清晨群起”成为常态。

  清晨2点左右，货机有序下降到鄂州花湖世界机场，作业人员正在查看货机。新华社记者王自宸摄

  于2022年7月建成投运的鄂州花湖世界机场，是湖北打造国内大循环节点和国内世界双循环战略链接的重要支撑。计算多个方面数据显现，2024年，花湖机场保证货运航班3.18万架次，完结货邮吞吐量102.5万吨。

  航空运送对时效要求高，货机从下降、卸货到装货、起飞只要不到4个小时时刻，怎么高质、高效完结中转使命，检测着机场表里作业的协同才能。

  走进机场内建筑面积达75万平方米的“工”字形转运中心，2.3万台分拣设备和长达52公里的传送带主动运转，宣布节奏感十足的动静。

  “快点、快点，还有10分钟就要截载了。”本年25岁的带班组长丁杰一边用袖子擦着额头上豆大的汗珠，一边招待搭档加快进度。很快，几名职工集结到滑槽口前，迅速将数十个包裹抱起、分类，再组合、打包，很快就拼装出多个契合航空货品运送标准和形状要求的大包裹。

  丁杰和记者说，分拣办理体系和协同调度体系集成了航空、塔台、地上、分拣、海关等信息，设备顶峰时段每小时可处理28万件货品，单件货品最快分拣时刻仅需5分钟。“在体系支持下，均匀每人每晚可打板装箱1吨多的货品。”

  在2024年已累计注册30条世界货运航线条国内货运航线年，鄂州花湖世界机场又新注册7条世界货运航线条国内货运航线点，晨光微曦，航班出港渐入结尾，当晚，共有来自国表里近6000吨货品在这里集结中转后，再运送到全国甚至世界各地。望着吼叫而起的货机，孙一丹说：“这些飞机是载着愿望和等待飞向远方，未来花湖机场的运送潜能还会促进开释。”